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1月28日，2021年春运开启。这本是客运司机一年中最忙碌的时刻，然而今年却有所不同。往年同时段春运排班计划已经安排到节后，而今年受疫情影响，目前还是未知数。

梁芝宏是佛广集团恒通公司一名旅游包车司机。往年春运，他主要负责南海区内的包车工作，除了休息日，每天的工作都排得满满当当。“虽然很辛苦但是很充实。”梁芝宏说。然而，谁也没想到，2020年初新冠肺炎疫情发生，长途客运一度陷入停滞状态。

梁芝宏为车辆消毒。 珠江时报记者/黄永程摄

随着疫情防控形势趋于稳定，南海客运在2020年下半年逐渐回暖。可是一到冬季，国内疫情多点散发。受此影响，各地纷纷提倡就地过年，回家的旅客也变少了。

“无论是企业包车还是车站买票，与去年相比都少了很多。”梁芝宏笑着说，虽然还没有接到工作安排，但是他和同事们已经做好准备。

原来，为了跑好疫情防控常态化下的第一个春运，梁芝宏和其他同事早在1月初就开始接受春运防疫培训，加强乘客体温检测、车辆营运前后的全面消毒、发热乘客及呕吐物的应急处理流程等业务培训。经过多次练习，梁芝宏相信自己可以做得更好。

“比如车厢消毒，全覆盖式消毒只是基本要求，我们还要对扶手、门把手等区域进行重点擦拭消毒。”梁芝宏说，仅出发前的消毒工作，他和保洁员就要比平常多花30到40分钟。送走乘客，又得重新消毒一次，“这个过程确实很繁琐，但是必不可少。这么做都是为了安全，马虎不得。”

不仅仅是消毒，测温也要更加仔细。疫情发生前，司机不需要为乘客测量体温。但今年乘客除了在进出站前接受测温外，每次上下车都必须测温，经停服务区时的上下车也必须测温。

“有些旅客会埋怨，认为小题大做，我们便耐心解释。最后，旅客都表示理解并配合测温工作。”梁芝宏说，佛广集团恒通公司的每一辆大巴车上还准备了防疫物资袋，袋中装有防疫应急处置流程指引、备用口罩、橡胶手套、消毒粉等，以备不时之需。

梁芝宏相信，只要乘客遵守规定，配合司机做好、做足各项防疫工作，他有信心把乘客安全、健康地送回家。

因为工作需要，梁芝宏不得不往外跑，接触不同的群体。他的安全，成为家人最牵挂的事。“我觉得只要工作期间严格遵守佩戴口罩、消毒清洁的规定，感染风险会大大减少。”梁芝宏说，现在他已经做好迎接春运的准备了。

文/珠江时报记者周钊泷

通讯员梁丽文