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珠江时报讯（记者/李春妹 通讯员/李凤 陈依吉 摄影报道）12月27日下午，南海区召开叉车安全监管工作推进会，部署开展“三区”外叉车安全监管工作。

南海区召开叉车安全监管工作推进会。

叉车是常用的搬运设备，广泛用于各行各业，极大提高了生产效率。但因为叉车具有极强的机动性能，而且都是负重作业，因此作业过程有一定的危险性。据市场监管部门初步调查统计，目前南海的“三区”内叉车在册登记的大约有一万多台，在用的超过七千台；“三区”外叉车大约有三千台左右。

目前我国特种设备法律法规规定对叉车的监管范围仅限于工厂厂区、旅游景区、游乐场所内（简称“三区”），“三区”外的叉车处于监管“真空”地带。今年，南海区先行先试、大胆探索，于12月12日正式出台《南海区全面加强叉车安全监管工作方案》，将“三区”外的叉车作为“机动工业车辆”纳入监管序列（非特种设备序列），进一步整治叉车上路行为，严格处理叉车安全事故，形成责任链条，实现叉车监管全覆盖。

会上，南海区市场监管局副局长陈镜明对《全面加强叉车安全监管工作方案》进行深入解读，其中重点围绕方案中的叉车安全保障九大措施进行分析和阐释。

会议指出，在扎扎实实组织推进叉车全面监管时，要提高认识，要正视和重视“三区”外叉车监管空白难题；要将集中场所内使用的叉车和交通道路上行驶的叉车都纳入监管范围，通过“区块”重点突破带动区域性叉车治理取得实效；要理顺步骤，抓紧落实工作内容及实施安排，各镇街、各职能部门必须按照《方案》的工作内容和时间节点，层层推动各项措施的落实。

会议还强调，要强化联动，形成齐抓共管工作格局，各镇街政府要遵循属地管理的原则，成立联席会议，由镇街领导挂帅，研究制定符合本地实际的管理细则，统一领导、组织好辖区叉车安全监督管理工作，协调好镇街各行政部门的职责；要讲求方法，认真分析研判安全风险，坚持执法和引导并重，做到监管和服务结合；要正确处理好主动监管与履职担责的关系，既不能让“三区”外成为叉车的法外之地，也不能因监管“三区”外叉车给基层增设“雷区”。

“‘三区’外叉车监管工作推进，要做好将会遇到各种阻碍的心理准备，各镇街、各职能部门要加强一线调研，掌握具体情况，研究可行的方案，探索行之有效的处理方式。”南海区副区长乔吉飞强调，要做好事前政策宣讲，事中教育引导，事后严加监管，让经营者、从业人员在思想上“蜕变”，在行动上“担责”，共同将这项事关生产安全、社会稳定的叉车监管工作做好。

会上，南海区应急管理局和佛山市公安局南海分局相关负责人进行了表态发言，他们都表示要以敢于担当的精神、锐意创新的勇气、保护人民群众生命财产安全的使命，全力做好叉车安全监管工作。